Преданность Red Bull Максу Ферстаппену в борьбе за титул Формулы-1: Детали от Лорана Мекиса
Руководитель команды Red Bull, Лоран Мекис, поделился впечатлениями о стойкости команды, которая отказалась сдаваться в борьбе Макса Ферстаппена за чемпионский титул Формулы-1 в 2025 году, даже когда отставание превышало 100 очков.
Мекис, занявший пост вместо Кристиана Хорнера в июле прошлого года, вспомнил сезон, когда Ферстаппен смог отыграть отставание в 104 очка от лидера чемпионата Оскара Пиастри и 70 очков от Ландо Норриса после Гран-при Нидерландов. Однако в итоге британец опередил его всего на два очка.
Ферстаппен одержал победу в шести из последних девяти Гран-при, что стало возможным благодаря обновленному днищу, которое Red Bull представила в Монце. Этот пакет включал изменения в днище, его боковых элементах и краях, что позволило открыть новое направление в настройках и превратить RB21 из непостоянного претендента в неумолимую машину-победительницу.
Технический директор Пьер Ваше тогда описал это как открытие путей, которые могут проложить дорогу к новым победам, и его слова оказались полностью оправданными.
В течение нескольких недель после прихода Мекиса в Милтон-Кинс, инженерная команда Red Bull сосредоточилась на поиске решений, а не на полном переключении внимания на регламенты 2026 года. Это был бы легкий путь, учитывая масштаб отставания и грядущие кардинальные изменения в правилах, но француз утверждает, что менталитет внутри команды просто не позволил этого сделать.
"Этот год был американскими горками", - сказал Мекис RACER, спустя 13 месяцев работы. "Не буду врать, но прежде всего это была невероятная привилегия быть частью команды.
"Когда я присоединился в прошлом году, если вспоминать первые недели, сейчас это кажется немного нереальным, но мы старались как можно быстрее узнать наших невероятных людей, невероятных людей с шасси, невероятных людей с силовыми установками, и первым делом был этот огромный толчок, чтобы исправить ситуацию после трудного старта сезона '25.
"И я прекрасно помню, как Пьер и команда не хотели сдаваться, не принимали недостаточную производительность прошлогодней машины.
"У них были все причины в мире, чтобы перевернуть страницу, учитывая приближающиеся регламенты '26, новый двигатель, нового босса; у вас были бы все причины в мире сказать: 'Знаете что, эта машина не работает. Мы разберемся с этим в следующем году'.
"Но никто не хотел этого делать. И медленно, но верно, они нашли новое идеальное положение для машины, новые разработки для машины, новые направления. И вместе с некоторым волшебством Макса это дало нам возвращение."
Свежие материалы — Новости F1
Верстаппен догнал Шумахера, пилоты Формулы-1 выражают беспокойство
Макс Верстаппен сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при с одной командой, одержав победу на этапе в Бахрейне. Пилоты Формулы-1 в возмущении: «У Red Bull заканчиваются оправдания, чтобы уволить Лиама Лоусона» – реакции международных СМИ Макс Верстаппен одержал пер
Изак Аджар: «Катастрофа» в Бахрейне, несмотря на исторический прорыв Red Bull
Изак Аджар назвал свой личный Гран-при Бахрейна «катастрофой», несмотря на исторический прорыв Red Bull. В гонке, которую Макс Ферстаппен выиграл с первым в истории мотором Red Bull собственного производства, французский пилот смог финишировать лишь пятым, хотя казалось, что подиум был близок.
Кими Антонелли удивлен Максом Ферстаппеном: «Я был очень зол из-за этого»
Кими Антонелли заявил, что его впечатлило, как Макс Ферстаппен провел рестарт после машины безопасности, позволив ему обогнать и выйти в лидеры. Однако чемпион признал, что был «зол» из-за того, что позволил такому случиться. Антонелли вырвался в лидеры на первом круге благодаря отличному
Red Bull упустил шанс Макса Ферстаппена в Малайзии?
```html Red Bull упустил шанс Макса Ферстаппена в Малайзии? Red Bull мог поставить Макса Ферстаппена в невыгодное стратегическое положение еще до старта Гран-при Малайзии. Команда из Милтон-Кинс вернула Pirelli один из двух комплектов его жестких шин после второй тренировки н
Кими Антонелли: Ошибка в квалификации стоила ему мест на старте
Кими Антонелли полагает, что его ошибка во втором сегменте квалификации к Гран-при Бахрейна стоила ему лишнего комплекта шин и не позволила показать максимум. После нарушения пределов трассы на шестом повороте его первая попытка была аннулирована. Это оставило его без запаса шин для третьего сегмен
Исак Аджар дал обещание на гонку в Малайзии после получения "неудачного" штрафа
Исак Аджар признал, что получение штрафа на стартовой решетке оказалось «неудачным» после того, как он показал лучший в сезоне результат в квалификации в Сепанге. Французский пилот вышел на Гран-при Малайзии в Бахрейне с новым двигателем, что повлекло за собой гарантированное понижение на