Джек Дуэн убежден, что у него все еще есть «хорошая возможность» выступать в Формуле-1, готовясь к своему дебюту в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в эти выходные. Резервный пилот команды Haas будет совмещать свои обязанности в американской команде с участием в гоночной серии на выносливость вместе с Nielsen Racing. Сезон стартует четырехчасовой гонкой на трассе Барселона-Каталунья в Испании.
23-летний гонщик был неожиданно заменен на Франко Колапинто всего за семь этапов до конца сезона в Alpine и покинул команду Enstone в конце прошлого года. Теперь, возвращаясь к соревнованиям в классе LMP2 серии ELMS, Дуэн чувствует, что готов к напряженному графику полноценного гоночного сезона.
«Я испытываю только волнение, – рассказал он RACER. – Нервного предвкушения мало. Если бы я не был готов, я бы сказал об этом. Думаю, когда подготовка проведена правильно, нервы связаны с возбуждением и ожиданием неизвестности. Но в том, что касается аспектов, находящихся под моим контролем, я считаю, что нервы в порядке.
Будет фактор первого живого пит-стопа, будут впервые и в Формуле-1, и в F2, но я чувствую себя неплохо. Я не выступал почти год, и за это время даже не имел возможности управлять машиной. Это долгое время вне машины, не только в гонках, но и просто за рулем. До моих семи гонок в Alpine я также не участвовал в гонках год до этого, в 2024 году [за исключением финала сезона Формулы-1 в Абу-Даби]. Был перерыв, поэтому важно сделать это, чтобы вернуться в гоночную форму и снова обрести стабильность».
Несмотря на то, что для возвращения в гонки он переходит от формульных болидов, австралиец настаивает, что дверь в Формулу-1 для него все еще открыта, хотя он и не исключает карьеру в гонках автомобилей с закрытым верхом. «Я определенно не исключаю [будущее в спортивных автомобилях], и были некоторые отличные возможности проявить себя в спорткарах, – добавил он. – Но, откровенно говоря, Формула-1 – это конечная цель, и прямо сейчас у меня есть хорошая возможность, а не просто надежда в воздухе. Дверь для меня пока открыта. Однако, если бы это было не так, это стало бы приятным фокусом – можно построить отличную карьеру в спортивных автомобилях».
Основной фокус Дуэна
К Дуэну присоединятся бывший коллега по F2 Рой Ниссани, который выступал в ELMS LMP2 в прошлом году за Duqueine, и британский гонщик, также новичок, Эдвард Пирсон.
«У меня отличные товарищи по команде, – сказал он. – Роя я знаю уже давно, еще со времен F2. Эда я знаю не очень хорошо, но он сильный пилот категории Silver [рейтинг], и я помню его, когда я был в Virtuosi в F2, а он был в их команде F4. С Роем я на самом деле тестировался вместе с ним, когда впервые почувствовал ORECA в Абу-Даби. Было здорово обмениваться с ним мнениями. Он очень силен; он многое показал в F2, когда все складывалось правильно.
Мы будем работать над созданием слаженного и стабильного пакета между всеми нами. Команда также очень помогла мне и Эду быстро освоиться. Это хорошо структурированная организация».
Поскольку LMP2 является монокубком, использующим ORECA 07, требуется многому научиться, чтобы на равных соперничать с другими командами и гонщиками. «Я просто сосредоточен на гонке и на релевантных областях, где можно добиться результата, – заявил Дуэн. – Я занимаюсь знакомством с машиной, комфортом на длинных отрезках и в трафике. Сложно сказать, где мы находимся до первого этапа. Моя главная цель – работать с командой, оставаться в гоночной форме и быть сосредоточенным, а также показывать хорошие результаты. Если мы, как пилоты, сделаем все правильно, я думаю, мы будем в неплохом положении, но я не смотрю слишком далеко вперед, так как чемпионат длинный».
