Бывший пилот Формулы-1 команды Red Bull Дэвид Култхард высказался по поводу призывов главы McLaren Зака Брауна к независимости команд. Браун настаивает на необходимости более строгих правил в отношении моделей владения несколькими командами, утверждая, что это подрывает спортивную честность.
В своем письме в FIA Зак Браун привел примеры взаимопомощи между Red Bull и их младшей командой Racing Bulls, предлагая постепенно отказаться от таких схем. Браун, по сути, выступает за разделение этих двух коллективов.
Однако Култхард подчеркнул, что важно помнить о вкладе Red Bull в развитие Racing Bulls. С момента приобретения Minardi и преобразования ее в партнерскую команду Red Bull, коллектив эволюционировал от аутсайдера до стабильного претендента на очки и регулярного участника финальных сегментов квалификаций.
«Да, конечно, это те комментарии, которые мы слышали публично от Зака Брауна из McLaren», — прокомментировал Култхард возможность того, что Racing Bulls когда-либо не будет принадлежать Red Bull, в подкасте Up to Speed. «Я думаю, Тото [Вольфф] также мог упоминать о независимости и ее важности для команд, так что, очевидно, набирает обороты стремление к этому. Но я не думаю, что было какое-либо официальное указание на этот счет, и ничего не было объявлено. Так что, с точки зрения Red Bull, они уже давно владеют двумя командами Формулы-1 и одной трассой Формулы-1.»
Култхард отметил, что Red Bull помогла небольшой команде из середины пелотона стать жизнеспособным коллективом, способным бороться за места в топ-10, чего они не могли добиться ранее.
Гарантированная прибыль для Red Bull
Red Bull использовала свою младшую команду как трамплин для молодых талантов. Многие гонщики из их юниорской системы, такие как Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс, дебютировали в Формуле-1 именно через этот путь.
Если австрийская организация когда-либо будет вынуждена продать команду, она сможет получить огромную прибыль, учитывая текущую стоимость команд Формулы-1 по сравнению с ценами два десятилетия назад.
«Так что, если посмотреть на отдельные моменты времени… Если взглянуть на общую картину, они инвестировали, и если им когда-либо придется продавать, благодаря работе, проделанной Формулой-1, Liberty и всеми остальными, они получат весьма существенную отдачу от своих инвестиций», — добавил Култхард. «Стоимость команд выросла с менее чем 200 миллионов долларов, как было продано Williams, до, вероятно, 3 миллиардов долларов сейчас, или какой угодно цифры вы можете себе представить.»
